全国白癜风 http://www.znlvye.com/浙江24小时——钱江晚报记者吴崇远通讯员陈侃经常坐火车的人可能会记得，杭州东站和城站火车站的候车大厅有一个很显眼的共同点——站内都设置了一个“赵红卫雷锋服务台”。旅客凡是有关于乘车出行的相关问题，都可以咨询这里的铁路工作人员帮忙解决。很多年的春运里，这里的服务人员都将接踵而至的问号拉成了暖暖的句号。（杭州东站的赵红卫服务台本报记者吴崇远/摄）今年春运亦不例外，杭州两大火车站的客流逐步上升，前来这里咨询求助的旅客比往常更多了。可今天（2月6日），杭州东站二层候车大厅的赵红卫服务台前，突然出现了一位身着老款铁路制服，戴着大盖帽的老人，微笑着帮前来求助的旅客答疑解惑。很多人都不知道，原来她就是全国五一劳动奖章获得者，64岁的赵红卫本人。这是赵红卫退休十四年后，再次回到曾经的岗位上服务旅客。心中的激动，让她一度热泪盈眶。离开十四年后，她和那件穿了28年的铁路制服一起回到了“娘家”年11月30日，赵红卫在自己的服务台前站完了最后一班岗，光荣退休。然而回到家里的赵红卫，却有些闲不住。“一方面，我心里非常热爱这份工作，离开它很舍不得，当时在家里整整哭了一星期；另一方面，看到每一年春运、节假日期间，回家的旅客心急如焚，在车站可能需要帮助，那时候我就想发挥下余热，想再来车站为旅客服务。”今天（2月6日）上午，在铁路杭州站的邀请下，64岁的赵红卫带上了她当年工作时的老款铁路制服，坐地铁来到了火车东站。在车站职工更衣室内，重新穿上那件伴随了自己28年的铁路制服，赵老笑得合不拢嘴。“能再一次穿上制服为旅客服务，我心里很激动！”（时隔十四年，赵红卫重新穿上当年的铁路制服，准备前往服务台为旅客服务本报记者吴崇远/摄）她仔细地扣上了每一颗纽扣，别上了肩章，打好了领带，又整了整衣领，最后，戴上了那顶铁路大盖帽，精神抖擞地走向杭州东站的赵红卫服务台。她站在了以自己名字命名的服务台前，眼前的一切让她既熟悉又陌生。“每天来咨询的旅客还是那么多人，大家还是会问车次、问时刻，只不过如今车次时刻和以前全变了，电脑搜索更方便准确了。”（赵红卫站在杭州东站赵红卫服务台前再次为旅客服务，答疑解惑本报记者吴崇远/摄）求助的旅客很快来了。一位带着孩子的中年女子焦急地来到服务台说，自己带着孩子来杭州治病，准备回江西玉山老家，可买完票却误了车，如果还要重新购票，一家人手上的现金就所剩无几了。赵红卫安慰他们不要着急，然后帮助改签了同方向的列车，亲自帮旅客提着行李前往站台。“等会列车进站后，麻烦和车长也交接一下，让他们母女两人顺利回家。”在站台上，赵红卫和客运值班员再三叮嘱，回头又拉着母女两人的手唠起了嗑，“以后如果乘火车遇到了困难，就来我们服务台，咱们铁路工作人员一定会帮你解决问题的。”（赵红卫帮助旅客顺利改签上车本报记者吴崇远/摄）“在我心里，始终有一个原则，就是‘人民铁路为人民’，我相信，只要你真心诚意的对旅客付出，旅客也会对你报以善意。”赵红卫说。从一个赵红卫到53人的网络服务班，春运里的暖流在继续赵红卫虽然已经退休。但她热情为旅客服务的精神在杭州站继续传承了下来。（赵红卫在认真为旅客服务本报记者吴崇远/摄）钱报记者了解到，如今，“赵红卫雷锋角服务台”已经从原先两个车站候车厅内设置的旅客咨询服务台，逐渐演变为一个以“赵红卫服务台”为中心，连接车站母婴候车室、广播室、售票值班窗口和值班站长等21个网点，拥有53名成员的“赵红卫服务网络班”，成功延伸至全站各个服务区域，形成了一个为旅客提供个性化温馨服务的网络。赵红卫的徒弟，铁路杭州站客运员陈映映算得上是赵红卫服务台的第二代服务员。“我年来到服务台工作，我发现师傅在工作中非常细致、尽心尽责，对旅客提出的每一个问题，都会认真回答，想出解决方法，最主要的，就是在面对旅客的时候，保持微笑。”赵红卫退休后，陈映映和赵红卫服务网络班的成员们将师傅的服务精神传承了下来。十四年来，他们一直以饱满的热情和最佳的精神状态对待工作，无论是车站列车时刻还是规章流程，他们都烂熟于心。在此基础上，赵红卫服务网络班的成员还从英语、手语、服务礼仪、业务知识、旅客心理等方面学习提升，以便更好的为旅客服务。“对问询旅客，我们首先要说好‘迎声、问声、送声’这三声；对老年旅客要注意‘反复讲、慢慢讲、仔细讲’这三讲；对于外宾旅客，不仅要知道列车的去向，还需要帮忙引导候车。”不仅如此，“赵红卫服务网络班”还拓展到浙江省内的宁波、金华、嘉兴等十个车站，并和华东地区五省市十个大站的特色服务点联系起来，形成了更为广泛的服务网络。“最远的一次我们联系了哈尔滨站，请对方为杭州上车的一位行动不便旅客提供帮助。”春运四十年：我手画的那张指示板，现在是用不上了呦在铁路上工作了28年，赵红卫先后担任过列车员、客运员，也见证了春运的兴起和改变。说起自己经历的春运故事，赵红卫打开了话匣子……赵红卫说，年，她进入杭州列车段工作，成为了一名列车员，先后在杭州至宁波、南京、广州的列车上担任乘务。“我刚开始工作时，几乎还没有春运的概念，春节前后坐火车的旅客并不多，我记得当时人们出门乘车大多只是短途旅行，长途的旅客并不多。”改革开放以后，出门经商的人多了起来。“那个时候，每年前往广东的旅客非常多，其他方向的长途旅客也多了起来，也渐渐出现了春运的现象。”赵红卫清楚地记得那时候的春运场景。“上世纪八十年代的时候，每年春运期间，我所值乘的广州车上都拥挤不堪，旅客上车要翻窗，甚至行李架上坐着人，座位底下睡着人，乘车环境差。”这些年，国家新建了多条铁路干线，运能大大提高，尤其是春运期间，不断增开列车班次，像杭州东站春运期间每天开行将近趟列车。“如今高铁动车大量普及，大大缩短了旅途时间，而且乘车环境好了，春运期间车上的秩序比以往要好。”赵红卫说，以前在老东站的时候，乘车指示不明确，旅客不知道自己乘坐的列车在哪里，于是赵红卫自制了一张地图，画上从杭州出发通达全国主要城市的各趟车次，方便旅客了解出行。“如今车站里都是电子屏显示，旅客进站后对车次、时刻、候车地点等信息一目了然，互联网发达了，甚至大家还可以在手机上了解车次和时刻，像我以前自己制作的那块指示板，现在看来是没有用途咯。”钱报记者了解到，在今年春运期间，铁路杭州站还引进了智能机器人引导旅客进站乘车。还有，原先进站检票，都是人工手检，费时费力，而如今大多数车票使用自动闸机检票，部分高铁线路还可以刷身份证进站，方便乘车。赵红卫说，早年老百姓对铁路的服务认可度一般，“尤其是和民航飞机差距比较大，后来我们经常到机场、宾馆去学习交流，吸取服务经验，待客礼仪，如今铁路服务质量提升不少，乘坐高铁出行的旅客越来越多。”新闻+从无到有，她一人撑起了杭州东站的“雷锋角”（年12月，赵红卫在雷锋角解答旅客咨询铁路杭州站提供）（年，城站火车站的“迎宾第一岗”——赵红卫服务台铁路杭州站提供）“赵红卫雷锋服务台”的历史，要追溯到22年前。年，赵红卫调入杭州东站担任客运员。“那时候的火车东站还算是一个过渡站，候车室就是一个临时大棚，环境脏乱差，旅客服务设施缺乏，没有专门的咨询服务台，不少旅客进站后却不知道在哪里候车，也不知道车几点到、几点开，作为客运员，我常常被旅客拉着问这问那。”赵红卫向上级提出了建议：设立一个学雷锋服务台。年底，服务旅客的“雷锋角”在杭州东站候车室内成立。最初，“雷锋角”服务台只有赵红卫一个人支撑。她一口气背下了火车东站多趟列车的停靠时刻，和铁路客运规章细则，成为了一张“活地图”。由于服务出色，旅客好评不断，年，赵红卫被授予“全国五一劳动奖章”。同年，以她名字命名的“赵红卫学雷锋服务台”在城站和火车东站相继成立。
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