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去年开始，全新的“浙东第一街”中山路上，全新亮相的候车亭，不论硬件功能还是外观设计，都让市民眼前一亮。
新的候车亭尺寸“容量”更大，色彩基本以青色、深灰为主，跟户外环境的颜色比较接近。
座椅则是防腐木、塑木等不易热传导的材料，这样能避免出现夏天过烫、冬天太冰的感觉。
公交亭里的智能报站系统，让每一趟即将到来的车辆都一目了然。
智能报站系统
更吸引眼球的是车站的创意设计，为配合宁波文明城市创建，候车亭里还推出了一幅幅公益宣传广告。
创意候车亭
不仅是中山路沿线，近几年宁波市中心的候车亭都在陆续升级改造。
之前已有小黄人、海底世界、旅游节等主题设计，以及为推广垃圾分类将整个车站装扮成一辆花团锦簇的厨余垃圾车的造型，创意令人至今印象深刻。
不少市民到候车亭前拍照合影，把照片晒到网上后引得各地的网友点赞纷纷，还有人称宁波的候车亭为“最美候车亭”。
各式风格的候车亭
有网友这样感叹到：在宁波，我因为美丽的候车亭，而爱上了公交。
因为公交
更多市民正探寻着宁波这座美丽城市的生活美学……
构筑核心区慢行系统结合中山路综合整治工程，优化沿线后退空间配套设施，完善沿线慢行环境，复原中山路商业氛围，同时建设江北绿地中心、海曙城隍庙、鄞州新世界等重点区块。
截至年8月，宁波市中心城区公共自行车网点数个，公共自行车数量辆。其中，共37个轨道交通站点设置了接驳公共自行车网点，占比达70%。
樱花公园慢行道
东部新城慢行美景
打造滨水历史休闲带依托塘河整治、护城河沿岸绿地提升、三江六岸滨江慢行改造等工程，打造三江口核心区滨水历史休闲环。
将望京门公园和永丰门公园与三江口水系、绿地资源进一步整合，形成体现区域特色的滨水历史休闲环带。
滨水历史休闲环带
建设特色游览路径利用核心区商业慢行系统和滨水历史休闲环将三江口核心区丰富的历史街区、历史建筑等历史文化遗存串联，形成南塘老街-莲桥街历史建筑群-月湖历史街区-鼓楼历史街区-槐树路历史建筑-天主教堂-老外滩历史街区特色游览路径，使之成为外来游客游览、本地市民休闲的慢行廊道。
我市正着力推动“公交+慢行”交通发展模式，改善慢行出行环境。
编制了《宁波市三江片慢性系统规划》、《宁波市区人行立体过街设施规划研究》；
优化完善步行设施和自行车道，
提升滨水慢行系统，
建设姚江东岸、大剧院及槐树公园等绿道慢行休闲项目，
打造“三江六岸”核心区绿道慢行休闲系统。
三江六岸核心区滨江绿道
完善滨江交通接驳设施在城市公共自行车和现状滨江公交线路、站点的基础上，分区域加密滨江岸线腹地公共自行车租赁点密度，完善公交站点衔接设施和指引，优化公交站点布置，提高三江六岸可达性。
同时，引导自行车停放设施沿滨江慢行道、滨江绿带布置，使其自成体系，满足滨江休闲要求。
在已有慢行系统的基础上，我市重点强化轨道站点周边各类交通接驳设施的规划建设，提高轨道站点周边地区道路网特别是支路网密度，规划连续、安全的慢行交通网络。
东钱湖环湖绿道
在轨道站点周边设置自行车停车设施，合理设置轨道站点周边接驳公交设施，加强常规公交与轨道的接驳，设置P+R设施。
结合轨道交通的建设，构造立体步行系统，提升城市慢行空间品质。
医院、学校、商业中心等人流量大、交通矛盾突出的公共场所，同时对轨道交通、交通枢纽、城市大型综合体等同步设置或预留未来立体过街设施。
截至年底，宁波市中心城区共有13处人行立体过街设施，其中6处为地下通道，7处为人行天桥。
目前已开通运营的51个轨道站点中，轨道天桥通道18处，轨道地下通道32处。
宁波，这座古老而又现代的都市，正因为公交，变得越来越美！
来源宁波市交通委
见习编辑李幕
宁波晚报
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