钱江晚报·小时新闻记者柳依然通讯员姚弘姚峰
9月1日，晴好天气，舟岱大桥海域施工现场一片火热。随着2台25吨的吊机起起落落，10多名施工人员正在有序地安装桥面路灯。自8月13日在大桥全线进行路灯安装开始，目前已经安装了根路灯，完成了全线60%的安装数量。这项万众瞩目的浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目，也已进入收尾阶段。
宁波舟山港主通道项目舟岱大桥是连接舟山本岛和岱山岛的唯一海上通道，计划于年底全线建成。这次建成，也将彻底结束岱山海上悬岛时代，为岱山的交通区位、城市发展、产业提升等带来“脱胎换骨”的革命。
除了安装路灯，与此同时，舟岱大桥钢结构施工也在火热进行中。施工现场，机器轰鸣声此起彼伏。随着2台摊铺机将环氧沥青混合料摊铺到桥面，2台胶轮压路机、3台双钢轮压路机在摊铺好的环氧沥青面上进行来回碾压。
舟岱大桥三个通航孔桥都有钢结构，钢结构桥面的施工涉及到桥面行车道喷砂除锈、环氧树脂防水层施工作业、EA-10环氧沥青混凝土摊铺、环氧树脂粘层施工、高弹改性沥青SMA-10施工等步骤。这可比混凝土桥面施工难度来得大。不仅对气温有要求，对施工时间的控制也有要求。
“钢桥面上的施工要求很严格，汗水也不能滴上去，为此，我们还给工人准备了专门的鞋套和防护工具。同时在压路机料车的发动机下面覆盖了一层彩色的篷布，避免水滴到钢桥面。”浙江省交通集团舟岱大桥路面项目部相关负责人介绍。
时间紧迫，为了抓紧施工，项目部根据主通道指挥部要求，把工、料、机这三大块具备条件，紧抓晴好天气抢工期。“施工人员基本中午都不休息，午饭在桥面上解决，由专人送盒饭到施工现场，就是为了确保能在10月底完成全线沥青路面施工。”浙江省交通集团舟岱大桥路面项目部相关负责人介绍。
截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达98.3%，其中舟岱大桥完成97.8%，正全面冲刺年底建成目标。
本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。
