虹桥机场两架飞机跑道险相撞生死时刻机长

太惊险了!昨天上海虹桥机场发生了一起严重的跑道入侵不安全事件!

东航一架A在起飞时发现一架A入侵跑道。机长立即让中间座询问塔台,观察并确认该A在穿越跑道,机长判断后决定起飞,A被迫带杆起飞,成功从A上空飞越,避免了一起可怕的飞机相撞事故。

事件全过程

昨天中午,东航A客机执行MU(上海虹桥—天津)航班。

飞机于11:54滑出,12:03塔台指挥飞机进跑道36L,机组在执行完起飞前检查单之后进跑道,12:04塔台指挥:跑道36L,可以起飞。

机组在确认跑道无障碍的情况下,执行起飞动作,在速度节左右。这时,机长发现一架A(经调查,该飞机是东航MU航班)准备横穿36L跑道!

机长立即询问塔台,此时机长观察并确认该A在穿越跑道,此时飞机速度已达到节!机长短暂判断后决定起飞,于是TOGA(注:即最大起飞复飞推力,会超控原有推力设置)带杆起飞,A从A上空飞越,监控飞机状态正常,并将情况汇报塔台,后续飞行正常。

据了解,当时当事A在下图左侧的36L正常起飞,而当事A从北京飞来,使用右侧36R跑道着陆。由于T2在36L一侧,落地后的A须横穿36L才能到达停机位。

一般情况下,如跑道上有飞机正在起飞,横穿跑道的飞机应该在跑道外等待,待负责36L跑道的ATC(航空交通管制)批准后才能横穿(36L和36R分属不同席位ATC负责)。

据通报消息指,当A机组发现A时,速度已达节,当机长确定A正在穿越跑道时,速度已达节,相信已经无法在碰上A前停下(下图中标红的为可穿越跑道的滑行道)。就结果来看,机长果断用TOGA(最大推力)起飞的决定是两机成功避开的关键。

幸运的是事件中两架飞机并无接触,两个航班也安全抵达。此外,当天虹桥能见度非常好。

昨晚,东方航空官方微博发布消息,称“年10月11日下午12点03分,在虹桥机场运行过程中,机组按空管指令飞行,发现飞行冲突,及时机动处置,此情况已报民航有关部门调查。”

随后,航空自媒体的微博用户

航空物语在微博上将这起跑到入侵不安全事件简单解释为——“一架A在起飞时发现有一架A进入跑道,幸好A继续起飞,从上面飞过,幸运之极!”

一名民航空管系统的职员证实了来自民航管理部门内部的通报,内容通俗讲“相当于直行车辆突然发现路口有个汇入的,然后一脚油门过去,而且是飞过去的”。

该人士称,如果正在起飞的A机当时停下,就极可能酿成两架飞机相撞的重大事故,“好在机长这个决断和行动改变了情况,挽救了很多乘客的生命。”

事件发生后,网友们也纷纷表示捏了把汗,果壳网主笔

瘦驼还称“特内里费空难差点重演!!!差几秒就是几百条人命!”

此外,博主

污师老杨称,飞机节的速度约等于汽车公里的时速,“看过交警队宣传片的都知道这速度要是撞上是啥结果”。

航钛也分析说,“节的速度中断起飞,就算不撞上A,也很可能因为紧急规避而啃草,随之而来的可能是断起落架,发动机损伤乃至扯下机翼,火灾隐患,紧急撤离等等,在当时的现场条件下航小钛认为机组决定继续起飞是正确的决定。”

近几个月来东航事故频出,5月份东航成都飞康定降落时跑道外接地,撞坏6个进近引导灯,在水平尾翼和轮胎刺穿的情况下返航,差点机毁人亡,两个机长终身禁飞;上个月一架B降落大理冲出跑道;这次又差点重演特内里费空难。

在网友的评论中,

大家不止一次提到的特内里费世纪大空案

两架飞机都是满载油料与人员的波音大型客机

在跑道相撞

不晓得东航这两架飞机到底上空穿越有多近啊

为那位果敢机智的的机长点赞

是他的决定,救了整整两机组人的性命

来源:宁波晚报综合FATLL、极光、新浪微博









































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